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      冬天簡直就是電動車的噩夢!動力電池續航里程狂減怎么辦?

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      冬天簡直就是電動車的噩夢!動力電池續航里程狂減怎么辦?

      發布日期:2018-12-19 作者:xjl 點擊:

      今早,出門之前,看著手機電量還剩下40%,想著怎么也夠到公司的了,結果剛剛出門五分鐘,冰涼的手機電量已經掉到了20%,嚇得我趕緊把它塞到了羽絨服內側的口袋中為它保暖。




      想必在北方的朋友們也遇到過相同的問題吧?沒錯,寒冷的氣溫就是電量的最大敵人。手機還好,至少我們能用體溫溫暖它,但是電動車這個龐然大物我們就溫暖不了了。




      前幾天,網絡上就曝出了一則新聞,有車主反應蔚來ES8的冬日續航里程還不到150km,跟它的最大續航里程355km相差甚遠。另外,前幾天碰到的滴滴司機也跟我吐槽了這一點,剛剛充了2小時電,跑了不到半小時,又要回去補電了,這一路還都不敢開空調,可謂是跑路30分鐘,充電兩小時啊...所以,到了冬天,幾乎所有的電動車都會面臨續航縮水。以后如果路上你看到了一臺車,司機在車里捂得嚴嚴實實還在瑟瑟發抖,你就可以斷定了,他開的絕對是電動車!




      但是,冬天已經來了,電動車也已經買了,有沒有什么辦法能讓冬天對續航里程的傷害少一些呢?




      首先,在停車時我們要選擇一個好位置,如果把電動車停到室外一夜,那感覺就像是我們在外面凍了一宿一樣,汽車的電池會受到很大的影響。所以,如果大家有條件,還是把車子放到地下停車庫會更好些,溫度會比室外更高。




      另外,在路上行駛的過程中,大家也要盡量避免急加速和急剎車,跟汽油車是一個道理,激烈駕駛會對電量造成影響,加快電量的降低,所以,一定要養成良好的駕駛習慣。




      冬天電動車的充電也會比較講究,如果咱們充電在室外,天氣又非常寒冷,那咱們出門前,最好先給電動車插上插頭,先小功率給電池加熱,以免損傷電池壽命,大概十分鐘后將功率逐步提升起來。如果,是地下車庫的話就方便多了,到家就把插頭插上就行了。




      但是,在充電時需要注意一點,就是不要過度充電。很多司機會認為,既然冬天耗電快,那就充久一點,但這樣做會不僅沒用,還會對電池造成損傷。正確的做法是,電量充滿后,就停止充電。如果覺得麻煩,可以進入車輛的充電管理系統,把限充調節到80%,這樣充一夜也不會有什么麻煩。




      除了過度充電外,過度放電也會對電池造成損傷,如果條件允許那最好做到隨用隨充,不要讓電量過低。




      隨著限號、限行等政策越來越多,許多消費者都會選擇電動車,雖然一年里三個季節中電動車在日常通勤中都很方便,但到了冬天就要面對續航縮減這個嚴峻的問題。




      由于電動車都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池的原因,所以溫度影響是客觀事實,除非在技術上有更新的突破,不然是很難解決續航縮減的問題的,以上這些用車注意事項,雖然沒辦法徹底解決續航問題,但都會有一定的幫助,所以各位電動車主們只能自己多費點心了。



      相關標簽:儲能電池

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